《中国海事》(CN:11-5352/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国海事》面向国内外公开发行的综合性技术刊物,其宗旨是着眼促进“航行更安全,海洋更清洁”的目标,大力宣传国家海事政策法规,积极传播国内外海事重要信息,着力弘扬海事先进文化理念,认真探讨水上交通安全监管工作,树立我国海事主管机关在国内外的良好形象,促进海事事业科学发展。
卷首语、特别报道、专家视点、交通强国、海事法苑、案例精选、航运经纬、管理研讨、工程技术、国际交流、一线关注、海事在线、海事博览
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 7219 | 2818 |
经济管理 | 1278 | 213 |
政治法律 | 495 | 246 |
环境科学与工程 | 345 | 169 |
天文地球 | 132 | 47 |
建筑科学 | 127 | 21 |
文化科学 | 122 | 17 |
自动化与计算机技术 | 99 | 22 |
水利工程 | 51 | 9 |
电子电信 | 50 | 19 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 6563 | 2744 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 3837 | 1282 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2673 | 1446 |
经济管理 / 产业经济 | 1005 | 154 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 352 | 55 |
政治法律 / 法学 | 347 | 204 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 216 | 20 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 192 | 123 |
政治法律 / 政治学 | 147 | 42 |
政治法律 / 国际法学 | 140 | 137 |
中国海事杂志审稿很快,专家给的意见很中肯,一定要注意共性意见,并针对意见逐条回复!而且编辑部胡编辑人非常nice,只希望快点见刊,希望贵刊越办越好!!!
总的来说很符合这类杂志的风格,对行文,结构,内容要求都较高,审稿认真,投了这个杂志系统简单好用,服务周到。编辑很用心,专家还可以,给的意见很容易回答。各方面都还是比较好的。
今年投了这个杂志了两篇,幸运的是全部接受,感觉还是要有点创新才能被接受!不到一个月直接录用,效率倒很快。如果着急毕业的话,可以考虑投这个杂志。
中国海事杂志审稿速度快 ,投了一篇,到录用正好1个月,编辑老师特别好,比较注重细节。赞一个。投了这个杂志没有太多难度,只要有创新就行。下一篇已经投了这本杂志求好运!
刚刚中了一篇关于特别报道的文章,直接被录用了,没有修改。该杂志的编辑非常好,对待咨询的问题回答得及时且详细。审稿老师也挺平易近人的,非常不错!是一个值得推荐的中文杂志!
中国海事杂志审稿速度很快,从投稿到拟录用半个月,个人感觉论文思路新颖最重要的,修改一定要按照专家的意见修改,态度要端正,不能烦躁,还是比较容易投中的。
中国海事属于不错的杂志,而且该杂志应该是国内同类杂志中相对高品质的吧。编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见中肯,特别是编辑部的工作人员,修过的每一处地方都征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬!
中国海事杂志的审稿速度和论文质量都控制得不错,审稿专业严谨,过程很规范和严格,而且很注重投稿人的工作。虽然我的审稿比较波折,但最终还是录用了。下次有合适的文章还会投稿。
中国海事杂志审稿速度还比较快,很快就有消息了。整体来说,外审老师给了很多中肯的意见,编辑部老师人都很好,非常亲切乐意帮助我解决问题。是一个挺好的杂志,给个大赞!
从投稿到录用,中间大概有一个月的时间,期间还隔了一个国庆假期,编辑效率很高,审稿意见比较中肯,基本上按照审稿专家的意见修改后就可以录用,建议朋友们投稿。
审稿专家给了意见,但是没有涉及大的改动。修改后,接到录用通知。编辑非常认真负责,电子邮件小改了2次,并且编辑回复特别迅速,基本上4个小时后就给回信。杂志负责的态度,审稿的速度值得赞扬。
第二次在学术之家买了,不过这个杂志还是第一次买,收到感觉还不错,内容很精彩有趣,挺好看的,价格也很优惠,快递也挺快的,每次都能准时的收到,每有闲暇,静心阅读。好好享受书中世界!!!
个人感觉,文章有新的东西,易被录用!中国海事杂志的主编和编辑在努力改变这个杂志的不足!在这个以文章论英雄的年代,相信这个杂志还是对很多人有影响。希望大家一起努力提高杂志的质量!!
中国海事的审稿速度较快,审稿意见很有意义,中肯到位。指出了许多文章的不足,修改后更加完整。编辑非常认真,校稿程序相对繁琐,但是均为保证论文质量,非常值得推荐的杂志。赞一下。
7月份投的稿,8月接到修改通知,然后经过修改再审,在9月接到录用通知,期间用邮件请教过编辑部相关问题,可能是因为要回复邮件太多缘故吧,编辑部回复邮件比较慢。
审稿时间,最慢到两个月编辑就不等了,一般两个或三个审稿人,两个审稿人意见一比一的话编辑有可能会把审稿意见给作者,也有可能直接找第三个裁定
很快!硕士,没有基金项目支持,没有大牛挂名,中间退修一次,改后重审,重审两天后月刊录用!6页,版面费小贵。总体感觉审稿老师没认真看懂文章,不过对审稿意见还是耐心做出了相应的解析和修改。总之一句话就是快!
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